【5回目】アメ車のユーザー車検にGO！～CUDA本番編～

①速度表示
　速度表示がMile/ｈ表示の為、Kｍ/h表示を書き加えます。

②クラクションマーク
　無い場合は明示が必要です。

③リアのサイドマーカーランプ
　リアのサイドマーカーがヘッドライトに連動して点灯します。
　しかし、赤色に光る為車検不適合になるので球を外します。

④サイドミラー
　アメ車は助手席側のサイドミラーが無い場合が多いですが、車検不適合になるので取り付けます。
(年式問わず必要になったはずです。)

⑤ホイールナット
　ホイールのラグナットの緩み確認をするので、
ホイールキャップでカバーされている場合は外しておきます。

⑥排ガス
　排ガス検査に受かりやすいようにアイドリング回転数を上げて、燃調を薄くします。
　(こちらは感覚です。回転数を1000回転程まで上げて。エンジンが止まるかどうかくらいのぎりぎりまで燃調を絞ります。)

それでは、いよいよユーザー車検に挑みたいと思います。

事前予約した車検場に到着したら、車を降りる前に『総走行距離』を確認しておきましょう。
（走行距離についてはマイルのままで大丈夫です。）

事前予約した時間に車検場へ行きます。

受付窓口で書類を3種類貰います。

神奈川運輸支局の場合、受付窓口の右側に書類印刷用のパソコンが用意してあります。
車検証の右下のQRコードのうち、右端の2個のQRコードを同時に読み取ると印刷書類の選択画面が出てきます。
初期設定では一番上の「自動車検査票」の欄にのみレ点が入っていますが、その下の「OCR申請書」と「自動車重量税納付書」の二つにもレ点を入れて印刷をします。

書類の記入をしたら、印紙と証紙を購入します。

『重量税印紙』『審査証紙』『登録印紙』
この3種を購入します。

『重量税印紙』を「自動車重量税納付書」へ
『審査証紙』と『登録印紙』を「自動車検査表1」へ貼り付けます。

多くの場合、車検のタイミングで自賠責保険も延長します。

車検合格後の期間をカバーできる自賠責保険の加入が必要になります。
基本的には、現在の保険期間に2年を延長加入します。

こちらも建物を移動する場合があります。

バラクーダ・ノバ・ミニの3台をユーザー車検に通していますが、一年に一度のペースで行うユーザー車検。

毎度、若干不安があるので「久しぶりに通します。」というのですが、今回このような紙をいただきました。

検査前に確認しておく項目と、こちらをダッシュボードに置いておくことで検査員が案内してくれるようになります。

検査コースの建物から、白線でコースラインが引かれています。
基本的には『マルチコース』に並びます。

この日は空いていましたが、時期により大行列になります。

それではいよいよ検査を受けます。

検査コースでは、建物に入る直前に係員による目視検査が行われます。

等を確認します。
その時々によって確認項目が変わります。

今回は灯火系に重点をおいて確認していたようです。

車両から降りてボンネットを開けるように指示されます。

途中検査員が「反射板の面積が足りません」とのことでしたが、『直径４㎝弱あるのでギリギリ足りるはずですよ』と伝え、再度測定していただきました。

最初3㎝で測定したようですが、もう一度よく見ていただいたところ、3.8㎝あるとのことでOKでした。

係員による目視検査が終わると、機械測定5種の検査に進みます。
目視検査で不合格箇所があった場合にもそのまま、機械測定へ進みます。

機械測定はすべて建物内で行います。

続いて機械測定5種です。
①サイドスリップ　OK.
前輪の横滑り量を測定します。

②スピードテスト　OK.
時速40kmまでアクセルを踏み、パッシングなどで知らせます。

③ブレーキテスト　OK.
フットブレーキとサイドブレーキの効き具合と左右差を確認します。

④ヘッドライト　OK.
光軸と光量を測定します。
バラクーダの年式はハイビームにて測定。

⑤排ガス　OK.
排気ガスのCOとHCの数値を測定します。
バラクーダの年式はCO4.5%以下、HC1200ppm以下。

待機時間が長くアイドリングが続いた場合は、測定直前に数秒空ぶかしをするのが常套手段です。

筆者

キャブ車の場合はこの数値を下回るように調整(アイドリング回転数を上げて、ミクスチャーを絞る)すると、エンジンの調子は悪くなる傾向にあると思います。

⑥下回り検査　OK.
検査官が車体の下回りの検査を行います。
「ブーツ類の破損」「オイル類の漏れ」「ボルトの緩み」等を検査します。

以上で車検終了です。

全ての検査が終わると、書類一式と古い車検証と引き換えに新しい車検証とステッカーを貰います。

無事に一発合格ができ、最低金額で更新できました。