アメ車の足回りブッシュ交換(リア外し編)

新品のブッシュです。

アメ車のブッシュと言えば、
『エナジー・サスペンション』ですね。

内容は
ボディブッシュ：3.4101G。
コントロールアームブッシュ：3.3101G。
リーフスプリングブッシュ：3.2101G。
リーフマウントブッシュ：3.6113G。
スタビリンク：9.8117G。
ミッションマウント：3.1108G。
ボールジョイントブーツ
タイロッドエンド等ブーツ

※青文字フロント用ブッシュ、緑文字リア用ブッシュ

リーフスプリングのフロント側を外します。

台座がボルト3本で止まっているので、台座ごと取ってしまいます。

ブッシュ抜き取り最中です。

地面にころがっているのが台座です。
その台座にリーフスプリングがボルト一本で横向きに刺さっています。

このフロント側のブッシュの抜き取りがかなり大変です。

ゴムのブッシュはなんとか抜き取ることができますが、金属のカラーも抜き取らないといけないので、これが大変でした。

こちらは専用工具が無いので、潤滑スプレーを掛けながら、マイナスドライバーとハンマーで何回もぶっ叩きながら抜き取りました。

リア側はシャックル部分にブッシュが付いています。

上下でボルトの向きが逆向きで刺さってます。

リアのブッシュは左右から挟み込みになっています。

潤滑スプレーを隙間に差し込みつつ、むぎゅむぎゅすると外れます。

リーフマウントブッシュはドライブシャフトとリーフスプリングの間についています。

下からの写真です。ボルトナット4本で止まっています。

このようにリーフスプリングを挟み込むようにブッシュが付いています。

ミッションマウントのブッシュも外します。

ミッション側にはボルト2本で取り付いています。

車体側は、メンバーに覗き穴が開いていて、その中にボルト2本で取り付いています。

ボルトを緩めたら、ジャッキでミッションを支えてブッシュを抜き取ります。

上が古いミッションマウントです。