アメ車の燃料フィルター移設と交換

現在の燃料フィルターは
燃料ポンプとキャブレターの間に取り付いています。

しかし、かなり窮屈なためフィルターが変形してしまっています。
このままではフィルターが割れてガソリン漏れにつながる可能性があるので、場所を変えようと思います。

移設場所はこちら。

写真左側が車両後方で燃料タンク側。
燃料ホースが右上に伸びた先が燃料ポンプになります。

なので、今回の移設で
燃料ポンプより後についていたフィルターを
燃料ポンプの前に持ってくることになります。

それではフィルターを外します。

ソケットとラチェットハンドルで金属バンドを緩めると外れます。

簡単に外れますが、若干ガソリンが出るので、気になる場合はウエスなどで押さえておきましょう。

外れました。

以前は金属製のフィルターがついていたので、この距離でもフィルターが変形することはありませんでしたが、プラスチック製だと負けて変形してしまうようです。

外したフィルターの位置には何もつけないので、燃料ホースで繋ぎます。

金属バンドをしっかり締めます。

続いて、フィルター移設位置の確認をします。

位置を確認したら、カッターナイフで燃料ホースを切ります。

新しいフィルターを取り付けます。
金属バンドをしっかり締めます。

フィルターの向きを間違わないようにしましょう。

最後にエンジンをかけて、ガソリンが漏れていないかを確認します。

作業一月ほどが経過した日。
少しガソリンのにおいがしたので、確認したところ、フィルターへの入り口側でホースとフィルターの隙間からガソリンが滲み出ていました。

バンドタイプのホースクランプだったので、増し締めしましたが、状況が変わりませんでした。

バンドタイプは径が小さいと写真のように潰れた円形になる為、きれいに締め付けができません。

新しいホースを購入しました。
クリップタイプのホースクランプが付属していた為、ホースとクリップの取り換えをしたところガソリンの滲みはピタリと止まりました。

燃料タンク内が錆ている為、フィルターの底に錆が沈殿しているのがわかります。

このように、フィルターに対して外から中へガソリンが流れる為、汚れの判別がしやすいようになっています。

好き嫌いが分かれるところですが、このように金属製の筒で覆われたフィルターもあります。
プラスチック製は変形や熱で割れてガソリン漏れの可能性があります。
それを避けるために金属製にするのもありだと思います。

ただし、中身が見えないので汚れ具合はわかりません。

ちなみに、燃料ホースはキャブレターからエンジンヘッドにつながるPCVホースとしても使用します。
また、キャブレターからブレーキのマスターバックの負圧吸引の為のバキュームホースとしても使用します。